根据《规划》，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向，2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时。为此，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。

电动车联盟

8月18日，被称为“中央企业电动车产业联盟”的官方背景组织在中国国有资产监督管理委员会的牵头下成立。联盟成立后主要是在资源整合、上下游产业链和产能配合等方面做好协调工作，共同发展电动汽车。联盟的近期目标是促进产业相关技术标准的统一，中长期目标是要掌握电动车核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。

前国资委主任李荣融当日出席联盟成立会议并讲话，可见“中央企业电动车产业联盟”的级别之高。目前，现有梯队的16家央企可以分成三部分：整车及电驱动领域的中国第一汽车集团公司、中国兵器装备集团公司、东风汽车公司、中国东方电气集团有限公司、中国南车集团公司；电池领域的中国海洋石油总公司、北京有色金属研究总院、中国航天控股集团公司、中国航天科工集团公司、中国航空工业集团公司；充电与服务领域的国家电网公司、中国普天信息产业集团公司、中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国南方电网有限责任公司、中国保利集团公司。该结构涵盖了电动车生产链的上下游整个环节。

李荣融表示，联盟的主要任务是整合中央企业资源，建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，统一产业技术标准，共同研发电动车新技术、新产品、新方案、新模式，共享技术成果，促进自身电动车的应用普及与市场发展，全面提升本国电动车产业的整体技术水平和全球竞争力。

华彩专家对央企电动车部队评价如下：

1、 电动车联盟的成立，是国资委成立至今在央企层面最大手笔一次对央企之间的利益协调；从国家产业层面来看，是国家力量强有力地显现；是融荣同志高瞻远瞩的一次战略推动；

2、 自中汽协牵头国内排名前十的车企成立Top10电动汽车联盟之后，国资委成立的电动汽车联盟更具“官方”色彩，将在电动汽车资源整合方面发挥更大的效用，尤其是在协同发展上将发挥重要作用；

3、 此次电动车联盟的组成结构彰显了国家力量对新兴战略产业的布局和支持，举国家之力，对后起新兴战略产业进行投资、整合、规划，通过央企研发突破关键技术，形成自主知识产权，最终形成成熟的技术标准；

4、 由央企搭建电动车产业发展平台，关键技术支持平台，将地方国企、民营企业、外资企业纳入到产业发展成长中来，体现包容性增长；

5、 在央企输出的技术体系下，对产业进行标准化规范化地运营，形成央企输出技术，地方国企、民企共同赚取利润，并可以将成熟的技术标准和技术设备向国际输出。

华彩专家认为，电动汽车联盟是一个非常好的形式，通过国家力量对重点产业布局，突出重点，合理有序，集中资源，有利于攻破技术难关，进行标准的产业化运营。强烈呼吁在其他新能源产业、空间海洋开发等新兴政略产业中，组成央企部队，实现产业大发展。

文章原标题：中央电动车部队

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